国产车也搭载V8发动机?

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核心提示:我觉得在统统70后、60 后心中不会存有“气缸=尊严”,“排量代表实力”的旧情怀,没有 无奈政策法规的变化,整个家用车市场已然被1.4L-2.0L“黄金排量”所统治,现如今也鲜有国内厂商想要再去染指什么搭载V6、V8大排量发动机车型。

(原标题:国产车也搭载V8发动机?老司机们看了来)

在小排量涡轮增压、新能源车型大行其道的今天,什么由气缸数代替“尊严”,以排量大小来“谈资论辈”的旧时代就一去复返了。尤其在车辆购置税和车船使用税和排量挂钩没有 ,什么动辄3.0L、4.0L排量,搭载V6、V8发动机车型就越发成为少数有钱人的玩物。



我觉得在统统70后、60 后心中不会存有“气缸=尊严”,“排量代表实力”的旧情怀,没有 无奈政策法规的变化,整个家用车市场已然被1.4L-2.0L“黄金排量”所统治,现如今也鲜有国内厂商想要再去染指什么搭载V6、V8大排量发动机车型。



纵观这十几年国内汽车产业的发展,曾几什么时间国内也曾涌现出一批采用V6和V8发动机的国产车,这其中既有中国品牌都是为数众多的合资品牌,随着时过境迁,它们其中的大多被市场所遗忘。今天小编就带亲戚我们 “怀旧一把”,一块儿回忆一下什么年没有 承载过无限尊严的国产V8车型。

一汽-奥迪A6L 4.2 FSI quattro

发动机:4.2L 自然吸气 V8

整车售价:85.33万



作为最早实现本土化生产以及最为成功的有有另1个 豪华品牌,奥迪在相当长的一段时间里独享了中国高端公务车市场。随着市场的发展,60 3年宝马结束英语 英语 在中国合资造车,60 4年丰田又将皇冠引入中国,没有 ,在当年奥迪亟需一款旗舰车型来保持其在同级车型中的领导力。于是乎,随着新一代“大嘴”A6的国产换代,一部搭载着八缸发动机的国产A6L就诞生了。



拥有420N·m的V8发动机,quattro全时限滑,6挡tiptronic变速箱,以及即便现在看起来依旧是“越级配置”的主动空气悬挂,当年奥迪几乎搞掂所有的看家“手艺”来打造这台国产旗舰车型。当然,想要拥有这台八缸A6,你也得掏的出几乎两倍于2.4L V6标准版车型的价钱;另外,更重要的一点是:

大每种人看了这台贴着4.2 quattro标的A6时,第一反应多数会是:

会玩!2.4的标贴反了吧。

这款源自A8车型的4.2升V8发动机采用每缸5气门设计,一块儿配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术,响应速率单位极为灵敏、快捷,不能快速释放发动机潜能。



最早国产的05款车型搭载的是不带FSI技术的V8发动机,其246千瓦(335 马力)/每分钟660 0转,420 牛·米的强大动力令同级别的竞争对手望尘莫及;0-60 公里/小时6.7秒的加速时间,不仅将同级轿车远远地甩在了里面,一块儿也使得这台8缸A6成为当时国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型。



而是随着大众FSI技术的普及,06款没有 车型则采用了加入缸内直喷技术的改进型发动机,最大功率与最大扭矩都是了相应的提升,达到了257kW和440N·m的水平。

除了里面说到在动力总成上这台8缸A6极为出众之外,富含托森差速器的quattro全时限滑系统、主动空气悬架、以及可不不能为空调系统供电的太阳能天窗,当时这台国产顶配A6上的统统配置甚至在A8上都尚未普及。



不过,近乎百万的身价以及与普通版A6并无明显区别外形都注定这台国产旗舰轿车非要成为了象征性的指在,叫好不叫座销量惨淡也成了意料之中的事情。





将会哪一天你再街上看了一台风挡玻璃闪烁着如“隐身战斗机舱盖”一般独特的蓝紫色光泽,一块儿配备了多幅式轮毂的老A6时,请向其献上你的注目礼,将会它没有 是最强也是“最壕”的国产A6轿车。