【2017汽车零部件高峰论坛】中国联通李亮:联通在车联网领域的探索与实践

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当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设,为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展再次出显的深刻变化,也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。咋样应对挑战和机遇,夯实汽车零部件产业基础,推动行业内外协同创新,是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间,诸多行业领袖、专家以及国家 顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ,以下是中国联合网络通信有限公司广州市分公司总监李亮在会议上的演讲实录:



中国联通广州市分公司总监 李亮

亲们早上好!前面各位专家介绍汽车这块的内容,应该是我从来越来越听到过的知识。接下来我想要要换另外4个话题跟亲们讲讲车联网领域,联通所看了的环境。今天我讲的题目是联通物联遇见美好未来。

在亲们最近的这几年当中,联通的物联网领域对车联网有就说 经典案例,包括前装车厂和后装销售的零部件企业,随着亲们时代的发展,太满设备前要联网,包括汽车前要联网,还有就说 交互式设备前要联网,哪些地方地方都离不开运营商的支持。早期的车联网领域是人为目标的,亲们的电子狗为什么么让是慢慢变成以车辆运行情况汇报为主的应用,实际上运营商都参与其中。像传统的几大车企,宝马、奔驰,包括特斯拉,它在国外生产的然后就要求通讯植入,植入然后,哪些地方地方设备效果时时把车辆的运行数据派发起来传输到云平台。在四种 过程当中,亲们的物联网实际上就扮演四种 角色,目前联通的物联网有4个大的节点,4个是在广州,4个是在南京。亲们的节点提供的是哪些地方服务?4个是节点的支撑,支撑全球的服务。目前典型的是特斯拉,它用的技术,我想要要知道在座各位有越来越了解或多或少东西。亲们提供的看似是一张卡,在中国国内,不光是装日产还是上汽通用,这张卡装到 车里面,倒进去然后,去到国外为什么么办?原本就说 车气得正确处理方案为什么么让是设备制造商的正确处理方案是哪些地方?亲们是到当地然后采购一张当地的卡,完成车辆的交互。现在不前要原本做了,现在亲们通过一张卡,并也有说采用了传统的国际漫游形式,就说 到了当地,亲们联通的卡装到 车里面,去到美国,这然后接入的是ATA网络,用的是当地的资费。

运营商在通讯管道层面,亲们为什么么让做到相对完善的程度。对于亲们就说 车辆行业来说,对于运营商物联网的能力需求,在这方面为什么么让越来越更多的进步空间。为什么么让在应用层面会有太满的变化,现在亲们开车的然后也有看了4个镜子,4个中控,哪些地方地方设备实际上也有在时时的云平台为什么么让是后台。在四种 过程中,亲们运营商做的是哪些地方?不仅仅是打通了通信的通道,亲们给合作协议协议伙伴提供完整版的交互式体验。包括亲们车里面做的智能应用和音乐应用,亲们真正提供给最终用户的是哪些地方服务?然后总是看了社会上的说法,就说 费用费。

刚才我共要讲了一下,从2002年开始英语 英语 到2009年到2014年,实际上从2014年开始英语 英语 ,汽车传感技术快速发展。整个车联网应该是进入4个推广期,还越来越进入心智心智心智早熟期期图片 图片 期的句子的句子,为什么么让就说 产品价值形式、设备价值形式还越来越完整版定型。从整个过程当中,应该说亲们运营商都贯穿于其中,当然更多的是取决于上下游的企业,亲们做的就说 优秀工作。在2018年然后,不为什么么是从市场上反馈来看,2018年然后应该是整个物联网、车联网领域的爆发时期。

刚才我也讲了就说 ,联通在物联网的形势。中国联通是最早提出亲们要建4个全球统一的物联网支持平台。亲们在2015年完成建设然后,第一次把亲们物联网的网络跟亲们当事人通讯网络独立开来,感知层是亲们就说 应用企业所参与的,亲们是从接入层完整版进入重构。亲们提供的不仅仅是全中国的接入平台,就说 全球的接入平台。哪些地方地方优势更多的是面向业务层面,亲们讲到连接的管理。应该说对就说 设备的联网来说,更重要的是连接的管理。亲们最典型的例子,在很早的然后,车子就要联网了。我开始英语 英语 英语 接触车联网应该是在2008年的然后,当时的车联网领域里面,亲们在应用层面就说 看了我的设备不再响,我的设备为什么么让派发都不不 数据。现在有了亲们的物联网,70%的情况汇报下,亲们前要判断出是哪个方面出了故障,在连接管理方面,亲们有比较好的优势。

在四种 是哪些地方技术?就像亲们所说的,4个水流一样,原本亲们的流量,亲们也很清楚,原本我4个月用5G流量,为什么么用的,亲们并我想要要知道。现在亲们前要做得很细,亲们前要看看亲们的右边,右边前要把车辆的运营参数,包括设备的,应该是说设备四种 要用的流量,还有或多或少面向当事人的流量,面向增值服务的流量进行使用。这里写着六个通道,这是亲们做得4个案例,亲们在然后十几块 案例里面,实际上为什么么让把设备的流量独立出来,任何然后优先设备的流量,或多或少的流量前要剔除掉,这是亲们在车联网领域做得比较优秀的方面。

这是亲们的十几块 案例,简单看一下,这是亲们基于车辆运行数据、音乐、电台分离计费的案例。亲们把车辆的关键信息进行独立,这要素是不限制的。另外一要素是非关键性质的,不关系设备安全的流量就倒进要素的优先级里面。这是亲们在车联网里面做的很早的4个案例,把数据派发回来然后要提供给大数据,为什么么让再提供给用户进行二次开发,最后形成商业模式。

除了前面几位专家讲的高大上的东西,亲们更多专注的是通信模块里面的东西,亲们提出通信模块和流量打包方案给汽车开发商合作协议协议,亲们更多的是看重长远的合作协议协议。亲们希望跟亲们一起去合作协议协议,创造物联网的生态圈。谢谢亲们!

注:本文根据现场速记派发,未经嘉宾审核。