美国EV需求增长背后 基础设施投资和建设欠缺

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据福布斯网站报道,消费者趋势表明,电动汽车在未来几年将老出 增长。然而,市场调查人员却发现,在美国,支持电动汽车和混合动力汽车的基础设施投资却少的惊人。

受到政府加大交通运输部门的减排力度,以及消费者减少使用燃油类汽车趋势的影响,电动汽车销量从2015年的80万辆增长到2018年的89万辆。在日产聆风和特斯拉Model S等流行车型的带动下,电动汽车市场份额到2025年预计将达到14%。

据美国国家可再生能源实验室估计,到2035年,支持电动汽车市场大规模增长所需的估计成本年均在78亿美元到81亿美元之间。此外,根据国际洁净室运输委员会的数据,因为 非要约四分之一的公共充电设施需用支持预期的电动汽车市场增长,你你是什么你你是什么的充电基础设施部署需用以每年20%的波特率增长也能满足市场需求。

问題报告 是,因为 电动汽车技术的安装成本太高,消费者无法以经济高效的辦法 为车辆充电,你你是什么领域的投资者需用努力应对你你是什么波特率低下的商业模式。最终因为 的结果是,最适合处置你你是什么问題报告 的公用事业公司因为 详细回避了你你是什么问題报告 、私营资本很少投资于你你是什么领域。与此同去,政府的激励辦法 还处于起步阶段。

目前你你是什么情况报告因为 石油和天然气公司在建设基础设施方面处于有利地位。嘴笨 电动汽车销量的不断增长让你你是什么企业感到威胁,但出于对能源分配的了解因为 让你你是什么企业迈出了第一步。

英国石油(BP)和壳牌(Shell)分别收购了充电基础设施公司Chargemaster和Newmotion,这两家公司开发基础设施技术,但不专注于基础设施的部署。一位了解市场情况报告的公共政策专家表示,因为 不足英文私营企业模式,你你是什么公司通常不用投资于充电站的部署。

理论上,公用事业单位应该也能提供基础设施,但事实上它们的参与程度却很低。据统计,在美国和加拿大正在运营的26341座电动汽车充电站中,公用事业公司仅拥有156个,你你是什么属于网络化充电站和私营充电站,基本是一半一半的关系。网络化充电站主要包括从不仅仅专注于部署充电基础设施的充电公司。然而,尽管电动汽车市场需求有所增加,但公用事业公司需用更高的需求也能提供有吸引力的回报。

为助于充电站的发展,美国各州市在立法中继续纳入“立法一揽子计划”。6月20日,密歇根州立法机构推出一项两党公司企业合作 的方案,允许该州直接或以租赁辦法 在停车场和州立公园安装电动汽车充电桩,从而增加电动汽车充电的因为 。

令人尴尬的是,尽管处于激励辦法 和市场增长空间,但能源公司认为,另一一两个竞争的市场不仅需用有竞争力的买方市场,你你是什么还相应地要求有竞争力的价格。在市场达到盈亏平衡点后来,投资者不用采取行动,市场结构体系也难以得到发展。在这后来,私营部门的参与仍然有限,人们 都还在观望。