脱欧掀起车企撤离狂潮,Mini工厂或将削减产能

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英国工厂减产,已被宝马方面作为应对英国脱欧的“第一步”。

宝马首席财务官尼古拉斯·皮特(Nicolas Peter)在本周对英国媒体透露,后来 英国执意要强行脱欧,宝马Mini的牛津工厂或将被削减产能、精简生产线,该生产基地的就业也将受到影响。

他表示,我觉得宝马目前还没有 从英国“转移生产”的计划,但该公司在欧洲的荷兰地区也生产Mini品牌的汽车。英国工厂减产,已被宝马方面作为应对英国脱欧的“第一步”。

最近几日,皮特正在德国参加法兰克福国际车展,他在现场坦言,后来 英国脱欧一事无法与欧盟达成协议,这也愿因世界贸易组织(WTO)或将从11月1日起对英国征收关税。

此前已有多家汽车制造商对脱欧一事做出表态,无协议脱欧愿因的贸易摩擦极有后来 进一步损失汽车产业在英国的业务利益。“最终的结果,我们 将不得不提高旗下车型在英国生产、并运往欧盟其它国家售卖的新车价格。”

当然,价格的上涨必然会影响到销量,最终愿因牛津工厂产量的大幅减少。除此之外,英国地区汽车产业的投资业务也将受到波及,业内普遍担心,后来 英国一旦退出欧盟,这将不再是另一一有有有一个 具有竞争力的汽车制造基地。



实际上,宝马已全是第一家向英国发出退欧警告的汽车制造商,就在刚过去的8月底,PSA集团就对外表示,后来 英国首相鲍里斯执意要把脱欧进行到底,PSA将计划把沃克斯豪尔(Vauxhall)的生产迁出英国。

9月初,丰田汽车就表态,后来 未来英国无协议脱欧,丰田将暂停在英国工厂生产汽车。 早在今年3月的日内瓦车展,丰田执行董事、欧洲子公司社长约翰·范吉尔就曾表示,若英国无协议脱欧,始于在英生产将作为丰田的选项成为议题之一。

非英国本土的汽车制造商往往会有限考虑削减产能、短期或长期关闭在英工厂,而对于捷豹路虎从前的英国汽车企业,面对脱欧的潜在风险,还都要未雨绸缪,从零配件供应、运输物流等维度为未来的转型做好丰厚准备。

捷豹路虎就曾在8月对外透露了一项面向全球的零部件分销基地建设计划,在英国东米德兰(East Midlands)地区启动另一一有有有一个 庞大的零部件物流园区,面积约290万平方英尺,未来将向全球约400个地区提供替换零部件,包括英国、北美和南美、亚洲次要地区和印度。

当然,我觉得陆续有汽车制造商对英国脱欧的汽车产业流露出悲观的情绪,但依旧有次要政界人士辩称,当下有关英国无协议退欧而造成的负面影响,明显被外界夸大了。

支持英国退欧的保守党议员雅各布·里斯·莫格(Jacob Rees-Mogg)在成为下议院(House of Commons)议长后来,就曾在今年7月明确表示,后来 不达成协议的脱欧,后来 会给英国经济带来高达4000亿英镑的提振。

与此一并,他还驳斥了英国财政部的相关预测,并抨击了哪此负面的预测纯粹是“愚蠢的偏见”。后来 在此后来,英国财政部曾警告称,英国将在无协议脱欧一事上遭受900亿英镑的损失。